问题：在加盟方取得快递经营许可证的情况下，授权加盟的快递公司是否还需要承担责任？
从理论上来说，加盟方为独立法人的情况下，也取得了快递经营许可证，如果其员工在派件期间造成他人损害的，理应由加盟公司承担。但在北京丰台区法院审理的一起交通事故案件中，法院却判决快递公司承担了补充赔偿责任。
笔者总结理由如下：1、首先是当前快递业务多利用电动三轮车作为运载工具，该行为对其他交通参与者而言具有高度危险性，而快递公司正是这一危险源的开启和控制方，并基于这一危险源获取经济利益。2、案涉快递员虽为加盟公司的员工，但身着快递公司统一服装，驾驶标有快递公司统一标识的配送车辆，本身亦是宣传快递公司的形象、扩大品牌效应的表现，且这种外观足以令社会公众产生快递员正在为快递公司执行工作任务的认知，这一认识亦在客观上增加了快递公司的品牌影响力，而这一影响也是快递公司在统一服装、车辆的过程中所期望实现的。3、基于第2点的事由，从保护善意第三人利益的角度而言，快递公司授权加盟方在加盟区域内使用其商标用于快递经营，使快递公司与加盟方具有相同的外部特征，对于第三人而言难以知晓两者的关系，故特许加盟合同的约定不能对抗善意第三人。由快递公司承担一定的赔偿责任，更有利于保护善意第三人的利益。故快递公司能成为机动车交通事故责任纠纷案件的责任主体。4、《商业特许经营管理条例》第七条规定特许人从事特许经营活动应当拥有成熟的经营模式，并具备为被特许人持续提供经营指导、技术支持和业务培训等服务的能力；第十四条规定特许人应当向被特许人提供特许经营操作手册，并按照约定的内容和方式为被特许人持续提供经营指导、技术支持、业务培训等服务。而快递公司与加盟方的合同也约定了加盟方接受快递公司的经营指导，遵守快递公司制订的各项规章制度，故快递公司作为特许人应该承担经营指导、技术支持和业务培训等义务，加盟方在经营过程中存在对其下属站点及快递人员管理松懈、疏于对快递人员进行安全教育等问题。在存在该系列问题时，快递公司未尽到其经营指导的义务，在一定程度上导致了本次事故的发生。因此，快递公司在本次事故中存在过错。最终，法院判决快递公司承担了40%的补充赔偿责任。
该判决且不说是否能获得大多数人的认可，但一审法官在说理方面的阐述，笔者认为是十分精彩的。敏锐把握了快递公司在外观上以及实际管理上，对加盟方的控制权、管理权所导致的责任和义务，进而在快递公司没有履行相应义务或行使相应权利的情况下，使得加盟方疏于管理导致的损害与快递公司具有了事实上的联系，从而成为了侵权的主体。
笔者想通过该案例表达的不仅仅是在某一起交通事故案件中，快递公司的责任承担问题，而是作为快递公司对于其加盟方的合规管理问题。2021年3月18日，人力资源社会保障部等多部门联合发布了18个新职业，其中企业合规师受到重点关注。恰恰证明了我国企业在合规管理方面的欠缺，从而导致企业承担了各种法律风险，甚至刑事风险。在本案中，如果快递公司对加盟方进行了合规管理，按时定期对加盟方进行业务指导、安全教育培训，或许在本案中，快递公司就可以免除其责任。
可惜的是，商业经营总是在风险和成本之间进行博弈，否则某团也不会想出要求外卖员注册个体工商户来规避劳动法律的惊奇策略。要求快递公司对加盟方定时培训自然又是一笔开销，这就要看企业的价值观是否允许有这样的成本支出。当下我国的很多的企业都是知道合规的道路如何走，但是基于成本考虑不愿走合规，特别是在人力资源方面，签订劳动合同、按时发工资、交纳社保都是基本的合规要求，但是仍然有很多公司没有按照法律规定实行。但是，司法审判如果都像北京丰台区法院的这位法官一样，准确把握住社会想象背后的根源，通过司法调节，让不愿付出成本的企业承担相应的责任，促使其合规管理，从而减少不合规行为所带来的社会危害，同时也是对企业自身长远发展的保障。
